Стальная рапсодия. — 2008. — 240 с.

Первое издание фотоальбома «Стальная рапсодия» было выпущено в 2002 году. В настоящее время является библиографической редкостью. В основе альбома — работы преданных и страстных любителей железных дорог с их искренним видением романтики и лирики стали и пара, одухотворенности горячей техники, ее органичного соединения с природой, природой человека ХХ века. Детские воспоминания о первых путешествиях на электричках и поездах, торжество умного металла над временем и расстоянием, ни с чем не сравнимая пустота тишины после мощного рева гудка паровоза, ритмичный, успокаивающий перестук колес и ностальгические настроения прощания с паровозом, который остался в прошлом и не вернется уже никогда — вот тема настоящего альбома.
Более двухсот мгновений, запечатленных неравнодушными к железной дороге людьми, тщательно отобранные составителями альбома из огромного количества фоторабот, помогают нам окунуться в эпоху расцвета железнодорожного дела в России. В альбоме собраны лучшие произведения А. Бернштейна, С. Бернштейна, А. Васильева, А. Казачкова, Л. Макарова, В. Миронова, Л. Москалева, М. Москалева, А. Никольского, С. Попова, Л. Рагозина, Н. Рагозина, Л. Сватикова, Е. Шахрова, Л. Шлапобергского. Особую ценность изданию придает тот факт, что среди иллюстраций вы не встретите искусственно созданных композиций, снятых на организованных ради фото- или киносъемки мероприятиях. Все сюжеты настоящие, из реальной жизни.

Авторы-составители: Мясников Андрей Геннадиевич, Москалев Леонид Михайлович, Виноградова Татьяна Сергеевна

От авторов-составителей

Рельсовый путь, уходящий вдаль. Подернутые инеем серебряные нити ярко блестят, отражая первые лучи утреннего солнца. Молчаливое спокойствие природы вдруг нарушает гудок локомотива да перестук колес далеко разносится сквозь хрустально-прозрачный воздух.
В такие минуты хорошо оказаться на пригорке и провожать взглядом быстро проносящийся мимо поезд. Этот поезд — символ неумолимо мчащегося вперед времени. Эти рельсы связывают воедино пространство. Гармония пространства и времени. И дело за малым — нужно лишь как-то остановить миг, чтобы не опоздать навсегда.
Сотни железнодорожных артерий пронизывают необъятное пространство нашей Родины. Стальные магистрали давно стали неотъемлемой частью индустриального пейзажа современности. Ежедневно миллионы пассажиров привычно пользуются услугами железных дорог, отправляясь в дальние путешествия или добираясь из дома на работу и обратно. Так, в пути, проходит наша жизнь, с ее бешеной чередой радостей и несчастий, удач и поражений, встреч и расставаний.
Отрасль стала обыденным средством производства, ее делами интересуются лишь по долгу службы. Увы, такая судьба, рано или поздно, ожидает любое изобретение человека, творение его технической мысли.
Но ведь есть и другая железная дорога: ожившие рельсы нашей мечты, стальная рапсодия, пронизанная темой-мелодией вечного движения.
Технический прогресс, постепенно вытесняющий романтику с железной дороги, все же оставил шанс сохранить ее в памяти — подарил человеку фотокамеру. Именно поэтому любитель железных дорог сделал фотоаппарат, вольно или невольно, своим постоянным и неизменным спутником. Число таких людей в нашей стране, фотографирующих железную дорогу не в силу производственной необходимости, а по зову души, поятоянно возрастает, вопреки здравому смыслу обывателей.
Нас привлекает техническая лирика рельсового транспорта и, конечно, главное действующее лицо — паровоз. И хотя паровозы давно уже не строят, их грациозный облик мы помним до сих пор. Из всех представителей подвижного состава паровоз, пожалуй, был самым ярким, живым. Может быть, поэтому он навсегда останется главным символом железной дороги.
Проходят годы, постепенно утихают бури перемен и страстей, многое кануло в Лету, а любительские фотографии остались. Они напоминают о далеком и недавнем прошлом железных дорог, донося до нас отголоски забытой когда-то стальной рапсодии — ностальгической симфонии рельсового мира.

Некоторые фотографии из альбома

	Разъезд Дидино Московско-Рязанско-Казанской железной дороги. 1925 год. Фото Сергея Бернштейна.
	На маневрах в одесском порту. Весна 1956 года. Фото Льва Рагозина.
	Паровоз серии П36 на Московском вокзале в Ленинграде. 1957 год. Фото Евгения Шахрова.
	Паровоз серии СУ четвертого выпуска с поездом Ленинград–Полоцк. 1959 год. Фото Льва Рагозина.
	Паровоз серии Л с поездом Ленинград–Полоцк. 1971 год. Фото Льва Рагозина.
	Скорый поезд Одесса–Москва у платформы Переделкино. 1950 год. Фото Александра Бернштейна.
	Депо Хвойная. 1987 год. Фото Андрея Казачкова
	Поезд Осташков–Москва с временно-багажным вагоном. 1954 год. Фото Льва Рагозина.
	Паровоз серии ФД с вагонами-ледниками. Близ Курска. 1958 год. Фото Льва Рагозина.
	Паровоз серии ИС со скорым поездом. Платформа Мичуринец. 1956 год. Фото Александра Бернштейна.
	Депо Новосокольники. Паровоз серии ТЭ. Фото Андрея Казачкова.
	Товарный поезд на перегоне Поваровка–Алабушево Октябрьской железной дороги. 1954 год. Фото Александра Бернштейна.
	Линия Иваново–Ивановская ГРЭС. 1982 год. Фото Леонида Макарова.
	Состав с ТЭ2 на деревянном мосту. Подъездной путь от станции Очаково в сторону Московского университета. Лето 1981 года. Фото Вадима Миронова.
	Батуми. Зеленый Мыс. Август 1980 года. Фото Александра Васильева.
	Ярославль. 1987 год. Фото Александра Васильева.

Другие книги

ВЕРНУТЬСЯ В РАЗДЕЛ «ИЗДАНИЯ»